तकनीक के प्रगति का प्रतीक है गतिशीलता और इस उन्नति का एक उत्कृष्ट उदहारण है हाई स्पीड ट्रैन। इस हाई स्पीड ट्रैन की कतार में अब एक और नाम जुड़ गया है HYPERLOOP TRAIN (हाइपरलूप ट्रैन ) ।
वर्तमान स्थिति
वर्तमान में दुनिया की सबसे तेज़ ट्रैन है FUXING जिसे चीन के द्वारा विकसित किया गया है। इसकी गति 350 किमी / घंटा है जो की बीजिंग और संघई के मध्य संचालित है।
फक्सिंग हाओ (चीनी शाब्दिक रूप से: कायाकल्प या पुनरुद्धार") चीन रेलवे निगम द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक हाई-स्पीड ट्रेनों की श्रृंखला है और सीआरआरसी द्वारा विकसित किया गया है, CRRC एक स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारों का मालिक संस्था है। परियोजना पर विकास 2012 में शुरू हुआ था, और डिजाइन निर्माण सितंबर 2014 में समाप्त हुआ था । पहले ईएमयू के अनुसार 30 जून 2015 को उत्पादन लाइन को बंद कर दिया गया था। इस श्रृंखला की शुरुआत पुनः जून 2017 में फक्सिंग हाओ के वर्तमान पदनाम के साथ की गयी , जिसमें कुछ इकाइयों के लिए "ब्लू / रेड डॉल्फिन" (सीआर 400 एएफ) और "गोल्डन फीनिक्स" (सीआर 400 बीएफ) जैसे उपनाम भी शामिल थे।
हाइपरलूप ट्रैन क्या है ?
मूलतः हाइपरलूप अवधारणा एक कम दबाव वाली ट्यूब के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय तरंगों द्वारा उत्तोलित पाड को तेज़ करने और घटाने की प्रक्रिया पर आधारित है। इसमें एक रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया जाता है। यह वाहन बिना किसी अशांति के 670 मील प्रति घंटे (1080 किमी / घंटा) तक की गति से ग्लाइड करेगा। प्रणाली पूरी तरह से स्वायत्त, शांत, प्रत्यक्ष-से-गंतव्य, और मांग पर डिज़ाइन की गई है।
हाइपरलूप का ट्रैक कॉलम , सुरंग या भूमिगत बनाया जाएगा जिससे फाटक क्रॉसिंग के खतरों को समाप्त किया जा सकता है। यह प्रणाली उच्च गति के अन्य रेल या राजमार्ग की तुलना में रास्ते के बहुत छोटे अधिकारों का उपयोग करता है।
मई 2017 में, इसका पहला पूर्ण पैमाने पर हाइपरलोप परीक्षण आयोजित किया गया था। सार्वजनिक रूप से लक्षित लक्ष्य 2021 तक हाइपरलोप प्रणाली प्रदान करना है।
हाइपरलोप सिस्टम का उद्देश्य हवाई यात्रा की लागत के एक अंश पर एयरलाइन गति पर यात्रियों और / या कार्गो को स्थानांतरित करना है।हाइपरलोप परिवहन की अवधारणा को पहली बार अगस्त 2013 में एलोन मस्क द्वारा पेश किया गया था।
इस परिवहन प्रणाली में और सुधार करते हुए इसे 760 मील प्रति घंटे (1,220 किमी / घंटा) की शीर्ष गति तक पहुंचने का अनुमान लगाया जा रहा है।
History
ट्रेनों या निकासी ट्यूबों के माध्यम से यात्रा के अन्य परिवहन का सामान्य विचार एक
शताब्दी से भी अधिक समय तक है, हालांकि वायुमंडलीय रेलवे कभी वाणिज्यिक सफलता नहीं थी।
मस्क ने सबसे पहले उल्लेख किया था कि वह "परिवहन के पांचवें मोड" के लिए एक अवधारणा के बारे में सोच रहा था, जिसे जुलाई 2012 में कैलिफ़ोर्निया के सांता मोनिका में एक पांडोडेली कार्यक्रम में हाइपरलोप कहा गया था । परिवहन के इस hypothetical उच्च गति मोड में निम्नलिखित विशेषताएं होंगी: मौसम की प्रतिरक्षा, टकराव मुक्त, विमान की गति से दोगुना, कम बिजली की खपत, और 24 घंटे के संचालन के लिए ऊर्जा भंडारण। इसका नाम हाइपरलोप चुना गया था क्योंकि यह एक ट्यूब होगा जिसमे परिवहन का कार्य तीव्र गति से किया जायेगा जो की हाइपरसोनिक गति होगी ।
तकनीक (Theory and operation)
हाई स्पीड रेल में विकास ऐतिहासिक रूप से घर्षण और वायु प्रतिरोध के प्रबंधन में कठिनाइयों से बाधित हो गया है, क्योकि घर्षण और प्रतिरोध दोनों ही वाहन की गति के साथ बढ़ जाते हैं और तीव्र गति प्राप्त करने में अवरोध पैदा करते हैं।
Vactrain(vaccum train) अवधारणा सैद्धांतिक रूप से निकाले गए (वायुहीन) या आंशिक रूप से निकाले गए ट्यूबों में चुंबकीय रूप से उत्तोलित ट्रेनों को नियोजित करके इन बाधाओं को दूर करता है, जो प्रति घंटे हजारों मील की गति के लिए अनुमति देता है। हालांकि, मैग्लेव की उच्च लागत और बड़ी दूरी पर वैक्यूम को बनाए रखने की कठिनाई के कारण इस प्रकार की प्रणाली को कभी बनाया नहीं जा सका।
हाइपरलोप एक वैक्ट्रेन सिस्टम जैसा दिखता है लेकिन दबाव के लगभग एक मिलीबार पर काम करता है जो की एक बड़ी समस्या है और इसके समाधान के लिए Hyperloop प्रणाली को एक कंप्रेसर के साथ जोड़कर दूर किया जा सकता है। अल्फा-स्तरीय अवधारणा में, वायुगतिकीय दक्षता को बनाए रखने के लिए इस ट्रैन में यात्री-केवल 7 फीट 4 इंच (2.23 मीटर) व्यास के पोड में यात्रा कर पाएंगे।
Initial Design and Concept
हाइपरलोप अवधारणा आंशिक वैक्यूम में बनाए गए स्टील ट्यूब के माध्यम से विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए "कैप्सूल" या "पॉड्स" भेजकर संचालित होती है। मस्क की मूल अवधारणा में, प्रत्येक कैप्सूल एयर-कोस्टर "स्कीस" के दबाव में प्रदान की गई हवा की 0.02-0.05 (0.5-1.3 मिमी) परत पर तैरती है। ट्यूब के साथ स्थित रैखिक प्रेरण मोटर्स ट्यूब मार्ग के प्रत्येक खंड के लिए उचित गति के लिए कैप्सूल को तेज़ और तेज़ कर देगा। इससे वायु प्रतिरोध बहुत कम हो जाता है और कैप्सूल यात्रा के लिए आसानी से ग्लाइड कर सकते हैं। मस्क की मूल हाइपरलोप अवधारणा में, एक विद्युत चालित inlet fan and axial compressor को कैप्सूल की नाक पर "वायु दबाव निर्माण की समस्या को हल करने के लिए" पोत के पीछे से उच्च दबाव हवा को सक्रिय रूप से स्थानांतरित करने "के लिए रखा जाएगा। वाहन के सामने, इसे धीमा कर दिया जाता है और वहां इससे आसानी से आगे की ओर तीव्रता से बढ़ने लगता है।
Hyperloop Companies
वर्जिन हाइपरलोप
वर्जिन हाइपरलोप जिसे पहले हाइपरलोप वन के नाम से जाना जाता था, एक अमेरिकी परिवहन प्रौद्योगिकी कंपनी है जिसे 2014 में गठित किया गया था, और 2017 में पुनर्गठित कर नाम को वर्जिन हाइपरलोप रखा गया।
वर्जिन हाइपरलोप वन (पूर्व में हाइपरलोप वन, और इससे पहले, हाइपरलोप टेक्नोलॉजीज के नाम से जाना जाता था।
Hyperloop Transportation technology(HTT)
हाइपरलोप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज (एचटीटी) 800 से अधिक इंजीनियरों और दुनिया भर में स्थित पेशेवरों का एक समूह था। कुछ पार्ट-टाइम सहयोग करते हैं; अन्य पूर्णकालिक कर्मचारी और योगदानकर्ता हैं। कुछ सदस्य पूर्णकालिक भुगतान कर्मचारी हैं; अन्य वेतन और स्टॉक विकल्पों के बदले में काम करते हैं। सितंबर 2017 में, HTT ने आंध्र प्रदेश सरकार के साथ निजी साझेदारी में अमरावती से विजयवाड़ा तक एक ट्रैक बनाने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किये और सुझाव दिया कि परियोजना के माध्यम से एक घंटे से अधिक यात्रा को घटाया जा सकता है।
अन्य कम्पनीज
TransPod , DGWHyperloop, Arrivo, Hardt Global Mobility, Hyper Chariot, Zeleros
Hyperloop One Global Challenge
2016 में, हाइपरलोप वन ने दुनिया के पहले हाइपरलोप नेटवर्क के स्थानों को खोजने और विकसित करने और निर्माण करने के लिए अपने हाइपरलोप वन ग्लोबल चैलेंज की शुरुआत की। जनवरी 2017 में, हाइपरलोप वन ने हाइपरलोप वन ग्लोबल चैलेंज में 17 देशों के 35 सेमीफाइनलिस्ट मार्ग की घोषणा की। हाइपरलोप वन ने फरवरी 2018 में भारत के विजन में ग्लोबल चैलेंज की शुरुआत की थी। इस चैलेंज में विजेता टीम वाले देशों में अमेरिका , ब्रिटैन , कनाडा, मैक्सिको और भारत शामिल हैं। विजेताओं को अब हइपेरलूप वन के साथ व्यवहार्यता अध्ययनों पर बारीकी से काम करने के लिए आमंत्रित किया जाएगा ताकि वे अपने संबंधित लूप को प्रस्ताव से वास्तविकता में ला सकें।
भारत India में hyperloop
हाइपरलोप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज चेन्नई और बेंगलुरू के बीच एक प्रस्तावित मार्ग के लिए भारत सरकार के साथ हस्ताक्षर करने की प्रक्रिया में हैं। यदि चीजों की योजना बनाई जाती है, तो 345 किमी की दूरी 30 मिनट में कवर की जा सकती है। एचटीटी ने आंध्र प्रदेश सरकार के साथ 6 मिनट की सवारी में अमरावती से विजयवाड़ा को जोड़ने वाली भारत की पहली हाइपरलोप परियोजना बनाने के लिए एक समझौते पर भी हस्ताक्षर किए। 22 फरवरी, 2018 को , हाइपरलोप वन ने महाराष्ट्र सरकार के साथ मुंबई और पुणे के बीच एक हाइपरलोप परिवहन प्रणाली बनाने के लिए एक समझौता ज्ञापन में प्रवेश किया है जो यात्रा के समय को 180 मिनट से केवल 20 मिनट तक काट देगा।
इंदौर स्थित डिनक्लिक्स ग्राउंडवर्क्स 'डीजीडब्ल्यूएचपरलोप इंदौर, कोटा और जयपुर के माध्यम से मुंबई और दिल्ली के बीच एक हाइपरलोप गलियारा की वकालत करता है।
वर्तमान स्थिति
वर्तमान में दुनिया की सबसे तेज़ ट्रैन है FUXING जिसे चीन के द्वारा विकसित किया गया है। इसकी गति 350 किमी / घंटा है जो की बीजिंग और संघई के मध्य संचालित है।
हाइपरलूप ट्रैन क्या है ?
मूलतः हाइपरलूप अवधारणा एक कम दबाव वाली ट्यूब के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय तरंगों द्वारा उत्तोलित पाड को तेज़ करने और घटाने की प्रक्रिया पर आधारित है। इसमें एक रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया जाता है। यह वाहन बिना किसी अशांति के 670 मील प्रति घंटे (1080 किमी / घंटा) तक की गति से ग्लाइड करेगा। प्रणाली पूरी तरह से स्वायत्त, शांत, प्रत्यक्ष-से-गंतव्य, और मांग पर डिज़ाइन की गई है।
हाइपरलूप का ट्रैक कॉलम , सुरंग या भूमिगत बनाया जाएगा जिससे फाटक क्रॉसिंग के खतरों को समाप्त किया जा सकता है। यह प्रणाली उच्च गति के अन्य रेल या राजमार्ग की तुलना में रास्ते के बहुत छोटे अधिकारों का उपयोग करता है।
मई 2017 में, इसका पहला पूर्ण पैमाने पर हाइपरलोप परीक्षण आयोजित किया गया था। सार्वजनिक रूप से लक्षित लक्ष्य 2021 तक हाइपरलोप प्रणाली प्रदान करना है।
हाइपरलोप सिस्टम का उद्देश्य हवाई यात्रा की लागत के एक अंश पर एयरलाइन गति पर यात्रियों और / या कार्गो को स्थानांतरित करना है।हाइपरलोप परिवहन की अवधारणा को पहली बार अगस्त 2013 में एलोन मस्क द्वारा पेश किया गया था।
इस परिवहन प्रणाली में और सुधार करते हुए इसे 760 मील प्रति घंटे (1,220 किमी / घंटा) की शीर्ष गति तक पहुंचने का अनुमान लगाया जा रहा है।
History
ट्रेनों या निकासी ट्यूबों के माध्यम से यात्रा के अन्य परिवहन का सामान्य विचार एक
शताब्दी से भी अधिक समय तक है, हालांकि वायुमंडलीय रेलवे कभी वाणिज्यिक सफलता नहीं थी।
मस्क ने सबसे पहले उल्लेख किया था कि वह "परिवहन के पांचवें मोड" के लिए एक अवधारणा के बारे में सोच रहा था, जिसे जुलाई 2012 में कैलिफ़ोर्निया के सांता मोनिका में एक पांडोडेली कार्यक्रम में हाइपरलोप कहा गया था । परिवहन के इस hypothetical उच्च गति मोड में निम्नलिखित विशेषताएं होंगी: मौसम की प्रतिरक्षा, टकराव मुक्त, विमान की गति से दोगुना, कम बिजली की खपत, और 24 घंटे के संचालन के लिए ऊर्जा भंडारण। इसका नाम हाइपरलोप चुना गया था क्योंकि यह एक ट्यूब होगा जिसमे परिवहन का कार्य तीव्र गति से किया जायेगा जो की हाइपरसोनिक गति होगी ।
तकनीक (Theory and operation)
हाई स्पीड रेल में विकास ऐतिहासिक रूप से घर्षण और वायु प्रतिरोध के प्रबंधन में कठिनाइयों से बाधित हो गया है, क्योकि घर्षण और प्रतिरोध दोनों ही वाहन की गति के साथ बढ़ जाते हैं और तीव्र गति प्राप्त करने में अवरोध पैदा करते हैं।
Vactrain(vaccum train) अवधारणा सैद्धांतिक रूप से निकाले गए (वायुहीन) या आंशिक रूप से निकाले गए ट्यूबों में चुंबकीय रूप से उत्तोलित ट्रेनों को नियोजित करके इन बाधाओं को दूर करता है, जो प्रति घंटे हजारों मील की गति के लिए अनुमति देता है। हालांकि, मैग्लेव की उच्च लागत और बड़ी दूरी पर वैक्यूम को बनाए रखने की कठिनाई के कारण इस प्रकार की प्रणाली को कभी बनाया नहीं जा सका।
हाइपरलोप एक वैक्ट्रेन सिस्टम जैसा दिखता है लेकिन दबाव के लगभग एक मिलीबार पर काम करता है जो की एक बड़ी समस्या है और इसके समाधान के लिए Hyperloop प्रणाली को एक कंप्रेसर के साथ जोड़कर दूर किया जा सकता है। अल्फा-स्तरीय अवधारणा में, वायुगतिकीय दक्षता को बनाए रखने के लिए इस ट्रैन में यात्री-केवल 7 फीट 4 इंच (2.23 मीटर) व्यास के पोड में यात्रा कर पाएंगे।
Initial Design and Concept
हाइपरलोप अवधारणा आंशिक वैक्यूम में बनाए गए स्टील ट्यूब के माध्यम से विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए "कैप्सूल" या "पॉड्स" भेजकर संचालित होती है। मस्क की मूल अवधारणा में, प्रत्येक कैप्सूल एयर-कोस्टर "स्कीस" के दबाव में प्रदान की गई हवा की 0.02-0.05 (0.5-1.3 मिमी) परत पर तैरती है। ट्यूब के साथ स्थित रैखिक प्रेरण मोटर्स ट्यूब मार्ग के प्रत्येक खंड के लिए उचित गति के लिए कैप्सूल को तेज़ और तेज़ कर देगा। इससे वायु प्रतिरोध बहुत कम हो जाता है और कैप्सूल यात्रा के लिए आसानी से ग्लाइड कर सकते हैं। मस्क की मूल हाइपरलोप अवधारणा में, एक विद्युत चालित inlet fan and axial compressor को कैप्सूल की नाक पर "वायु दबाव निर्माण की समस्या को हल करने के लिए" पोत के पीछे से उच्च दबाव हवा को सक्रिय रूप से स्थानांतरित करने "के लिए रखा जाएगा। वाहन के सामने, इसे धीमा कर दिया जाता है और वहां इससे आसानी से आगे की ओर तीव्रता से बढ़ने लगता है।
Hyperloop Companies
वर्जिन हाइपरलोप
वर्जिन हाइपरलोप जिसे पहले हाइपरलोप वन के नाम से जाना जाता था, एक अमेरिकी परिवहन प्रौद्योगिकी कंपनी है जिसे 2014 में गठित किया गया था, और 2017 में पुनर्गठित कर नाम को वर्जिन हाइपरलोप रखा गया।
Hyperloop Transportation technology(HTT)
हाइपरलोप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज (एचटीटी) 800 से अधिक इंजीनियरों और दुनिया भर में स्थित पेशेवरों का एक समूह था। कुछ पार्ट-टाइम सहयोग करते हैं; अन्य पूर्णकालिक कर्मचारी और योगदानकर्ता हैं। कुछ सदस्य पूर्णकालिक भुगतान कर्मचारी हैं; अन्य वेतन और स्टॉक विकल्पों के बदले में काम करते हैं। सितंबर 2017 में, HTT ने आंध्र प्रदेश सरकार के साथ निजी साझेदारी में अमरावती से विजयवाड़ा तक एक ट्रैक बनाने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किये और सुझाव दिया कि परियोजना के माध्यम से एक घंटे से अधिक यात्रा को घटाया जा सकता है।
अन्य कम्पनीज
TransPod , DGWHyperloop, Arrivo, Hardt Global Mobility, Hyper Chariot, Zeleros
Hyperloop One Global Challenge
2016 में, हाइपरलोप वन ने दुनिया के पहले हाइपरलोप नेटवर्क के स्थानों को खोजने और विकसित करने और निर्माण करने के लिए अपने हाइपरलोप वन ग्लोबल चैलेंज की शुरुआत की। जनवरी 2017 में, हाइपरलोप वन ने हाइपरलोप वन ग्लोबल चैलेंज में 17 देशों के 35 सेमीफाइनलिस्ट मार्ग की घोषणा की। हाइपरलोप वन ने फरवरी 2018 में भारत के विजन में ग्लोबल चैलेंज की शुरुआत की थी। इस चैलेंज में विजेता टीम वाले देशों में अमेरिका , ब्रिटैन , कनाडा, मैक्सिको और भारत शामिल हैं। विजेताओं को अब हइपेरलूप वन के साथ व्यवहार्यता अध्ययनों पर बारीकी से काम करने के लिए आमंत्रित किया जाएगा ताकि वे अपने संबंधित लूप को प्रस्ताव से वास्तविकता में ला सकें।
भारत India में hyperloop
हाइपरलोप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज चेन्नई और बेंगलुरू के बीच एक प्रस्तावित मार्ग के लिए भारत सरकार के साथ हस्ताक्षर करने की प्रक्रिया में हैं। यदि चीजों की योजना बनाई जाती है, तो 345 किमी की दूरी 30 मिनट में कवर की जा सकती है। एचटीटी ने आंध्र प्रदेश सरकार के साथ 6 मिनट की सवारी में अमरावती से विजयवाड़ा को जोड़ने वाली भारत की पहली हाइपरलोप परियोजना बनाने के लिए एक समझौते पर भी हस्ताक्षर किए। 22 फरवरी, 2018 को , हाइपरलोप वन ने महाराष्ट्र सरकार के साथ मुंबई और पुणे के बीच एक हाइपरलोप परिवहन प्रणाली बनाने के लिए एक समझौता ज्ञापन में प्रवेश किया है जो यात्रा के समय को 180 मिनट से केवल 20 मिनट तक काट देगा।
इंदौर स्थित डिनक्लिक्स ग्राउंडवर्क्स 'डीजीडब्ल्यूएचपरलोप इंदौर, कोटा और जयपुर के माध्यम से मुंबई और दिल्ली के बीच एक हाइपरलोप गलियारा की वकालत करता है।
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